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起亚斯洛伐克工厂参观记 机器人应用震撼人心(图)_9

  成立于1944年的起亚汽车是韩国最老牌的汽车制造厂。起亚作为韩国汽车工业的驱动力,为使韩国挤身世界五大汽车生产国家发挥了积极的作用。组图显示的是位于斯洛伐克的起亚(KIA)汽车制造厂的生产情况。

  作为韩国最老牌的汽车制造厂,起亚汽车自创始以来,就一直专注于韩国汽车产业的发展。

  目前,起亚汽车在全球9个国家拥有14家生产工厂和组装设施,每年生产超过160万辆的汽车,通过在160多个国家的销售网络进行销售。至2006年,起亚汽车累计出口已近600万辆。迄今为止,起亚汽车在全球拥有32,500多名员工,年收入超过150亿美元。

同时,起亚汽车还拥有13个国外分公司,2个国内研发机构和分布于美国、欧洲和日本的3家国外研发中心。从挪威到南非,从广袤的中国大陆到小小的特立尼达,都遍布着起亚汽车的足迹。

  2006年,起亚在斯洛伐克等国建厂开始生产针对欧洲消费者的轻便小型车。

  在产品质量方面,近些年起亚也有长足的进步。在研发过程中,很多车型和产品均赢得了国际荣誉。包括SUV越野车索兰托、索兰托柴油版,豪华轿车欧菲莱斯也通过了美国国家高速公路交通安全总局的安全等级测试,并获得五星级的最高评价,体现了起亚致力于开发舒适与安全性能并重车型的承诺。而霸锐作为起亚最新的旗舰产品,其设计代表着起亚未来的设计方向,其创新设计符合起亚的为人类创新的经营理念。

  起亚在斯洛伐克的Zilinia厂有一个高度自动化的车身生产车间,也有一个高度自动化的车身生产车间,仅有一个人工焊接工作站。其特色之一是工艺复杂、自动化的主体焊接工作站,承担着对车身浅盘形底板、车顶行李架、前罩板和车身侧板的主要焊接任务。它是焊接生产线上最为重要的工作站,在此车身主体结构将被焊接到已组装完毕的车身浅盘形底板上。仅在这个工作站上就有48个焊接点。由于工作站上的那些机器人一动起来就如同众多恐龙一样,该厂的工人们形象地将该焊接工作站称之为侏罗纪公园。

  然后,车身通过一个桥式起重机从焊接生产线运至喷漆车间。

  在总装线上,车身先是通过高架运输机到达底盘装配工作站,在此对主要的车身下部模块,即前端模块、前悬架/发动机/变速箱、排气系统和后悬架进行安装。这些模块在到达高度可调节的煮锅式(skillet)生产线后,将进入一个自动化的环内,首先将这些模块直接定位于车身主体之下,随后此煮锅式(skillet)生产线将这些模块抬升与车架自动吻合,工人们再把这些模块人工固定在车身主体上。

  此后,车身通过高架式运输机运至安装在底板上的煮锅式(skillet)生产线上,在此可对车身内部、内饰、玻璃窗、车轮和车门等先后进行安装。

此生产线直接将安装完毕的轿车输送至测试和检验设施中,在此对车辆某些细小的瑕疵进行矫正,并测试每辆轿车各种系统的性能状况。最后,安装和车间测试完毕的车辆将被送往现场试验车道进行现场测试。(文中图片来源:爱卡汽车)

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